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预埋槽道式埋件采用一条C形槽钢以及两个以上布置在槽钢反面的锚固钉或栓固钉组成，长治铁路预埋槽道，制造废品。C形槽钢内运用泡沫填充物或条形填充资料，可以避免混凝土或杂物进入槽钢内，在浇筑混凝土前放入设计部位，将槽钢反面的锚固钉与梁钢筋绑扎，外沿混凝土表面齐平，再浇筑混凝土。待主体构造施工终了、装置幕墙时，将C形槽钢内泡沫填充物取出，放入T型螺栓。

预埋槽道在铺设全过程中，一定要紧靠模版，左右、上下误差到20毫米危害并不大，而前后左右歪斜将导致角铁与预埋件中间触碰降低，工程施工难度系数增加。采取一定的有效措施，垫高钢块等均为点接触，承受力将受影响。此刻只有选用楔型钢块輔助调整。那样必然导致工程施工时间长、成本上升预埋槽道在铺设全过程中，要以多中线开展铺设，相对而言中线中间的度足够达到预埋件的几何图形规格，铁路预埋槽道供应商，若使单中线定位，铁路预埋槽道电话，测量全过程中规格误差会累积，导致预埋件的偏差。

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预埋槽道在埋设过程中，必须靠近模板。上下左右误差小于20mm时，影响较小，前后倾斜度会形成角筋与预埋件的接触，铁路预埋槽道价格，降低施工难度。采取措施，加垫铁等都是点接触，受力会受到影响。此时，只能用楔形铁块辅助矫正。调整支座达到水平、直线度要求时，应与幕墙预埋槽道沿边缘电焊。焊接应连续满焊，坡度45°，并清除焊渣。钢支撑安装焊接牢固后，清除焊缝表面杂物，刷防锈漆两遍，面漆一道。